Přírodní dráhy
Sáňkování na přírodní dráze je
prastaré sportovní odvětví sáňkování a varianta závodního sáňkování, které se
původně vyvíjelo souběžně se sáňkováním na umělé dráze a v roce 1960 se stal
samostatnou disciplínou. Od roku 1990, Rakouska a Itálie, byly tyto dominantní
národy v mezinárodní závodní scéně, nyní se může pochlubit značným úspěchem
tento druh sáňkování i v jiných zemích,
jako je Rusko, Německo, Nový Zéland, Česká republika a Polsko.
Historie
Až do začátku 20. století byly sáňkařské dráhy vedeny pouze na zasněžených lesních
cestách, které na vnějších stěnách zatáček částečně měly sněhovou stěnu o délce
jednoho až dvou metrů. Počínaje rokem 1910 se začaly sáňkařské dráhy používat
pro sáňkařské dráhy a zmrazení přeplněných křivek, aby byly zpřístupněny. Byly
vytvořeny první artefakty. Vzhledem k tomu, že bylo k dispozici jen několik
těchto drah, pokračovalo většinou na lesních cestách, které neměly příliš velké
křivky. Tyto přirozené cesty měly plochou podlahu. [1] Až do šedesátých let
neexistovalo žádné formální oddělení umělé a přírodní dráhy a sportovci nebyli
specializováni. Sáňkařská dráha byla použita pro oba typy tratí a pravidla
soutěže se nelišily. [2] Vzhledem k omezenému počtu umělých drah se většina
soutěží odehrávala na přírodních stezkách, ale umělé dráhy nebyly postaveny až
do padesátých let. Po Olympijské premiéře 1964 se oddělil vývoj umělých a
přírodních saní. Všechny dříve uspořádané světové a evropské šampionáty byly
později viděny jako umělé soutěžní tratě, bez ohledu na to, zda byly skutečně
konala na umělé nebo, jak nejčastěji v případě, na přírodní dráze. [2] V roce
1966 byla v rámci Mezinárodní federace závodů (FIL) založena specializovaná
přírodní sekce, která byla věnována výhradně tomuto sportu. Speciální soutěže
se konaly pro velmi populární sport na přírodních stezkách v Alpách. Od roku
1967 se konal Europapokal, v roce 1970 se konal první evropský šampionát v
Kapfenbergu a v roce 1979 se v Inzingu konalo první mistrovství světa. Od roku
1992 se koná Světový pohár, který se odehrává v šesti závodech za sezónu,
stejně jako v mezinárodních šampionátech mužů a žen, stejně jako v dvojitém
sedadle. Tam je také Mezinárodní pohár, který je určen hlavně k podpoře nové
generace. [3] V mistrovstvích světa a evropských mistrovstvích se koná také
týmová soutěž s jednosedadlovým mužstvem a dvousedadlovým. Juniorské
mistrovství Evropy od roku 1974,
juniorské mistrovství světa od roku 1997. Má periodu ,se bude konat v lichých
letech mistrovství světa a juniorů evropští v sudých letech a na mistrovství
Evropy a mistrovství světa juniorů. Od sezóny 2014/15 je Junior World Cup (JWC)
oceněn čtyřmi závody v kategorii junior I a Junior II jako náhrada za
Intercontinental Cup (IC Cup). Mezinárodní Luge Federation dělá, protože pokusy
1970 o uznání Naturbahnrodelns jako olympijské disciplíny, ale nepodařilo se
doposud všechny pokusy dosáhnout zápisu tohoto sportu do programu olympijských
her. [4]
Technologie, vybavení a
technologie řízení
Přirozená
sáňkařská dráha se skládá ze sedla a sedla, dvou nerozdělených sedadel, dvou
skluzů a dvou sjezdových drah. Kolejnice nesmí být ohebná ani rozdělená. Vnější
okraje musí mít lom. Maximální šířka ostrosti je 450 mm (pro děti max. 400 mm).
Šířka úplného vozíku nesmí překročit 600 mm. Úhel záběru vodicích kolejnic
nesmí překročit 45 ° s jednostrannými sedadly a 40 ° s dvojitými sedadly a
mladými kluzáky. Hmotnost je maximálně 20 kg u dvojitých sedadel a 14 kg u
jednotlivých sedadel. [5]
Sportovci nosí speciální obuv. Boty jsou opatřeny čepy upevněnými na desce.
Délka a počet hrotů je volně volitelný. Dále jsou opotřebovávány ochranné
helmy, závodní obleky a speciální rukavice, které můžou mít ocelové plíšky na
vnitřním povrchu prstů. [6] .Novou součástí jsou kotníkové chrániče.
Na začátku sportovec zrychluje sáňkařskou dráhou. Sáňky jsou řízeny posunem
hmotností - zejména rameny - nohami, stejně jako vodítkami, které jsou
připevněny ke koncům ohnutin. Užití opěradel je povoleno, použití mechanických
brzdových zařízení je zakázáno. [7] Začátek se koná v sedě na ledové startovní
rampě, která je vybavena dvěma žebrovanými halterifenery. V počátečním bodě se
kontroluje hmotnost a rozměry sáně, teplota skluznic a počáteční počet
připevnění. [6] Soutěžící potřebují platnou licenci. [8] Doby jízdy jsou
zachyceny ve stotinách sekundy. [9] Po zhroucení mohou piloti pokračovat v
cestě samostatně. Soutěže probíhají za každého počasí až do teploty -25 ° C.
Při nižších teplotách je ředitel závodu odpovědný za rozhodování o soutěži.
[10]
Dráhy
Přírodní
dráhy jsou částečně postaveny na stávajících cestách, ale také na speciálně
vytvořených plochách a musí být samozřejmě přizpůsobeny danému terénu. Jsou
vymezeny dřevěnými pásy, plastovými stěnami nebo pěnovými rohožemi a jsou
připraveny pouze se sněhem a vodou (led). Pruhy musí mít minimální šířku 3 m a
křivky musí mít minimální poloměr sedmi metrů. Nemohou být nafouknuty, na
rozdíl od uměleckých drah. Obvyklé délky těchto přírodních drah jsou v rozmezí
800 až 1200 m, nesmí překročit průměrný gradient 13% a maximální gradient 25%.
Přirodní dráha musí mít alespoň tyto prvky: • doleva • na pravou zatáčkou •
otáčky (vlevo a vpravo), • ohyby • přímá Zkrácené dráhy, na kterých mohou být
vypouštěny mezinárodní soutěže se zvláštním povolením od FIL, mají délku
alespoň 400. M. Na takových zkrácených tratích se zkoušky konaly v sezóně
2015/16 (City Event v Moskvě, Juniorský světový pohár Seiseralm). Paralelní
soutěže, které se budou konat v lyžařských střediscích nebo v budoucnu jako
městská událost, byly obnoveny. Takové úseky (například v Kühtai / Tyrolsku)
dosahují délky max. 300 m. Chladicí systémy pro mrazení drah nejsou povoleny,
mohou být stabilizovány pouze "pochozí dráhy" chemickými přísadami
šetrnými k životnímu prostředí [11]. Používání dočasně instalovaných chladicích
systémů (např. Chladících rohoží) pro polévání dráhy (krátké úseky nebo jejich
části) je přípustné. Prostředky nebo přísady, které se používají k podpoření
námrazy plochy dráhy, musí být kompatibilní s prostředím z hlediska typu,
množství a použití. Uměle nahuštěné křivky nejsou povoleny. Zakřivení by mělo
být vodorovné. Více než 50 přírodních lanovek se používá v Itálii, Rakousku a
Německu a v Rusku, Polsku, Rumunsku, Bulharsku, Finsku, Švédsku, Norsku, České
republice, Turecku, Chorvatsku, Švýcarsku a Lichtenštejnsku, jakož i v Kanadě a
v USA [12]. Kromě toho je pro rekreační tělocvičny k dispozici okolo 1000
přírodních stezek. Mezitím má téměř každé hlavní lyžařské středisko ve
středních Alpách speciálně upravené sáňkařské dráhy nebo sáňkařské dráhy.
Organizace
Saně
na přírodní dráze- závodní saně je mezinárodně zastoupen v rámci Mezinárodní
federace soutěže FIL (Fédération Internationale de Luge de Course). V Německu
organizuje sdružení Bob a Sled pro Německo (BSD) v Rakousku rakouský
Rodelverband (ÖRV), ve Švýcarsku Swiss Sliding, v jižním Tyrolsku / Itálii FISI
a v Lichtenštejnsku Liechtensteiner Rodelverband. V současné době sportovci v
současné době provozují tento sport z Itálie,
Rakouska,
Ruska, Švýcarska, Německa, Kanady, Argentiny, Brazílie, Kazachstánu, Ukrajině,
Finsku, Norsku a Švédsku.
Varianty
Variace
přírodního sáňkování je jízda na rohatých saních na stejné sáňkařské
dráze. Tam jsou tři lidé: pilot (také známý jako volat nebo řídit), brzda a
"batoh" (také volal běžec). Rohaté sáně byly původně pracovním
nástrojem pro lesníky, kteří nesli své seno do údolí nebo transportovali zbořené
dřevo na farmu. Dnešní rohaté sáňky pro jízdu na přírodní dráze je mobilní sportovní vybavení a je vybaveno
brzdou. Po více než deset let uspořádala zastřešující organizace FIL
(International Racing Association) Evropský pohár od roku 2000 do roku 2013 a v
letech 1995 až 2013 byl udělen evropský vítěz každé dva roky. Závody se konají
převážně v alpských zemích Rakouska, Itálie, Německa, Slovinska a Švýcarska. [13]
Po skončení sezóny 2012/2013 FIL ukončil Hornschlittensport jako soutěžní
sport.
Role sáňkování
Varianta, která je provozována v létě, je kolečkové sáňkování. To představuje Sportovní
svaz a jeho národní asociace na demonstračních akcích, jako jsou sportovní
semináře. [14] Cílem je upozornit chlapce a dívky, kteří mají zájem o sáňkování.
[15] Namísto skluznic závodních saní je na vozíku namontováno až 20 koleček
pomocí ložisek a nosičů, které umožňují jízdu na uzavřených silnicích. Pro
brzdy v zatáčkách se například používají boty s díly pneumatik s lepenými
pneumatikami. Rukavice s rukavicemi se používají jako ochranné rukavice. Hlava
chrání homologovanou přilbu. Závodní dráhy mají délky přibližně 800 - 1200 m s
průměrným gradientem 10 - 12%. Brzdné body a křivky jsou zajištěny ochrannými
stěnami. Maximální rychlost je 90 km / h. Jednosedadlové i dvoumístné se
používají u žáků ve věkové třídě pro seniory. Pro mnoho nadšenců zimních sportů
je to technická, fyzická a duševní příprava pro přírodní závod. V tomto sportu
nejsou žádné oficiální soutěže.
Ačkoli v Innsbrucku byla založena Mezinárodní sáňkařská sportovní unie (ISSU),
není oficiální sportovní zastřešující organizací kvůli nedostatku uznání
Sportaccordem nebo ARISF [16]. ISSU organizuje soutěže v Hornschlittenrennen .
- V České republice se
tento druh saní objevuje kolem roku 2000. Kdy prvními kluby, které zkouší
tento druh sportu je TJ Baník Ostrava a Sokol Staré Hamry. Kde se pod
vedením Lubomíra Vymazala a Karla Flachera
rekrutují první závodníci.
Např. Jan Zoaral ml., + Tomáš
Papiorek, Plucnářová Silva - Petr Pulcer
- Lukáš Ševít
Všichni tito závodníci repreztovali naši republiku na
závodech světového poháru.
www.youtube.com/watch?v=Xaa9UwS4KgA
de.wikipedia.org/wiki/Naturbahnrodeln
